TP Chúa Rồng Thả Cá

https://www.youtube.com/watch?v=is4ZUux8oC8

Khi được hỏi: "Theo bộ môn này, có sợ không?", chàng trai này chỉ cười: "Mình rất sợ nhưng chỉ sợ là không đủ sức để làm nữa, mình chỉ dừng lại nghỉ ngơi rồi tiếp tục làm tiếp cho đến khi già thì thôi. Chính vì múa bóng rỗi rất khó, nên mình càng nghiêm túc sẵn sàng gìn giữ và mang nó đến với mọi người theo chiều tích cực".

Kể từ lễ phát động, Ban tổ chức cho biết có nhiều tác giả gửi đến cuộc thi không chỉ 1 mà 2, 3 tác phẩm với nhiều góc nhìn khác nhau. Có khi là câu chuyện của một người tha hương đến thành phố học tập, lập thân, lập nghiệp và thương yêu mảnh đất này hàng chục năm qua. Có khi, tác giả đưa bạn đọc vào chuyến du ký khắp các ngõ hẻm của Sài Gòn, ngắm TP.HCM từ góc phố vỉa hè, chợ quê giữa lòng thành phố đến những cao ốc chọc trời, các công trình mang tính biểu tượng. Cũng có những bài viết về những mảnh đời, thân phận, gương người tốt - việc tốt để cùng chia sẻ, nhân lên lòng nhân ái, thái độ sống tốt đẹp trong xã hội...

Dù vậy, khả năng tăng tốc của Xforce dừng ở mức "đủ xài", điều dễ hiểu với một cỗ máy có dung tích khiêm tốn. Bù lại, chiếc SUV này sở hữu nhiều chế độ lái, đặc biệt là tính năng "Wet Mode" dùng để di chuyển trên đường ướt, trơn trượt hay ngập cao, vốn khá phổ biến vào mùa mưa tại các quốc gia trong khu vực châu Á.

Tại Đài Loan, người Việt lần đầu đứng thứ nhất về số du học sinh vào năm 2020 với 17.534 người và duy trì thứ hạng này đến năm 2022 là 23.728 người, theo thống kê của cơ quan giáo dục Đài Loan. Nhìn chung, số học sinh Việt du học Đài Loan tăng liên tục từ 2007 đến nay. Theo đó, năm 2016 gần cán mốc 5.000 người, 2018 đạt hơn 10.000 người và năm 2022 lập kỷ lục ở mốc hơn 20.000 người.

Bầu Đức lái xe dẫn đầu. Ông thuộc từng con đường, từng mảnh vườn nơi mới thu hoạch, đang thu hoạch, sắp thu hoạch; nơi vườn sầu riêng hơn 3 năm tuổi đầy nhựa sống hay cánh đồng chuối cắt vụ đầu tiên. Xe ông lao qua những con đập tràn, nước chảy xiết, dũng mãnh và tự tin. Nghe kể đã có lần vào mùa mưa nước lớn, trong khi tài xế ngập ngừng chưa dám đi thì một lãnh đạo trong Tập đoàn HAGL xung phong dẫn đường. Ai ngờ chiếc xe bị sập ngầm, chết đứng giữa dòng. Tất cả còn đang hốt hoảng chưa biết xử lý ra sao thì bầu Đức đã nhảy lên cầm lái, những người còn lại cũng xúm vào đẩy, đưa chiếc xe ra khỏi chỗ nguy hiểm. Khi kể cho tôi câu chuyện này, tài xế có thâm niên hơn chục năm của tập đoàn nói, đó không phải là lần duy nhất. “Bao nhiêu năm đi theo sếp trong các nông trường, em đã chứng kiến rất nhiều pha nguy hiểm, nhất là vào mùa mưa, phải đi qua những đập tràn, những đoạn suối nước dâng cao đến 70 - 80 cm, chảy xiết. Người khác chắc chắn sẽ kêu lính đi thử trước, nhưng sếp (bầu Đức) thì đi cái phăm. Ổng làm cái ào là qua. Tài xế bọn em, cũng phải nói thật là không có sếp thì chắc không dám đi vì sợ bị cuốn xuống suối. Nhưng mà sếp đi rồi thì phải theo thôi. Mà không hiểu sao sếp đi thì luôn được, người khác, kể cả bọn em là tài xế chuyên nghiệp, cũng không dám, hoặc đi là có chuyện. Ổng đi dữ lắm, mình theo không được đâu”.